Description
//DPR POUSSOIR DE POMPE HPFP RENFORCER 2.0TFSI EA113
Vous cherchez une solution du problème d’usure de poussoir de came FSI ?
Fatigué de remplacer votre poussoir de came
Voulez-vous un suiveur de came qui peut supporter le réglage personnalisé sans usure?
Nous avons la solution LE HPFP UPGRADE CAM DPR. Performance suiveur!
Le HPFP DPR ENGINE UPGRADE came a été teste essais mécaniques indépendant et utilise a plus de 170 BAR. À l’heure actuelle aucun suiveur de came n’a montré des signes d’usure ou de la perte de matériau dans la surface de l’élément suiveur de came.
Ce qui rend notre suiveur de came différent?
La conception de base de notre suiveur de came est différente de l’unité OEM stock. Nous avons déplacé les trous de la face de la came vers le bord. Ce mouvement dans les trous contribuera à la lubrification de la face du suiveur de came. Nous avons fait nos suiveurs de came à partir d’un matériau différent, ce matériau a été utilisé comme des seaux d’arbre à cames . Pourquoi le suiveur de came OEM FSI est en acier d’outil … aucune idée. Nous avons ajouté un matériau à la surface de contact pour éliminer la détérioration de notre suiveur face de came au mur interface a un cône vers le bas design qui partage la charge à travers la transition.
La partie la plus importante de notre suiveur de came est le visage de chrome dur. Le chrome dur a été utilisé pendant des années pour des poussoirs, des seaux d’arbre à cames, et les cales dans de nombreuses applications différentes. Ces autres applications ont vu des charges plus que doubler la charge d’une pompe à carburant FSI à 150 bar de pression de carburant. Les détails techniques sont partout sur l’internet montrant les avantages de chrome dur pour cette application, pourquoi la came STOCK n’utilise pas le chrome dur … ?? aucune idée.
Au cours de nos tests, nous avons essayé plusieurs revêtements différents, allant lubrifiants de film sec aux revêtements DLC, même essayé certains revêtements d armureries pour la production d’armes.
Tous les tests réaliser un seul revêtement…. pour nous … le chrome dur était la solution !
///DPR Note ; La solution à vos suiveurs de came pour développement mot.Stage 2 / 2+ est ici, pas plus que vous avez à vous soucier des échecs d’arbre à cames de votre came OEM. Vous pouvez mettre à jour votre pompe à carburant et faire plus de puissance.
Pour une Préparation Big Turbo Stage 3 4 5 choisir notre kit Cam Follower ULTIMATE
