PCV FIX SOLUTION VW GOLF 6 R 2.0TSI EA113

159,90

2 en stock

Catégorie :

Description

 

///DPR PCV SOLUTION VAG 2.0TFSI

 

L’une des défaillances les plus courantes sur le moteur 2.0T FSI est la soupape de décharge de l’usine. Cette vanne est en place pour recirculer les gaz du carter dans le collecteur d’admission.

Bien que cela fonctionne bien pendant quelques milliers de kilomètre, ils commencent à se fissure au fil du temps et provoquent une fuite de la valve dans le couvercle de la vanne.

Cela entraîne non seulement un désordre huileux dans la baie du moteur contre la pression du carter, mais un ralentissement, l’économie de carburant diminuent et augmentent la perte.

Avec une pression boost bien au-dessous de l usine il est courant de constater des pertes de puissance importantes

 

 AVANTAGE:

– Résout les problèmes de perte de Boost

– Résout les problèmes ralenti irrégulier

– Résout les problème de fuite huile

– résout les problème d encrassement soupapes admission

– Fait en aluminium léger 6061-T6

– Real World torture Testé

– Finition noire anodisée

– Garantie à vie

 

En utilisant notre kit, vous êtes en mesure d’enlever complètement la soupape de surpression et de la remplacer par une plaque en aluminium.

Cela permet au système de reniflard d’usine de fonctionner correctement, tout en éliminant la soupape de décharge encliqueter entre le couvercle de soupape et le tuyau du collecteur d’admission est complètement éliminé, le capuchon d’amplification inclus est utilisé pour bloquer le raccord du tuyau à l’extrémité du collecteur d’admission.

 

DPR NOTE;  Notre capuchon dispose d’un trou taraudé qui peut être fermer ou branché pour installer une jauge de boost, par rapport aux produits concurrents qui n’offrent pas une option pour le branchement d’une jauge de boost.