Kit Turbo BorgWarner EFR 7163 Vw Golf 6 .:R 2.0TSI

5989,90

Kit gros turbo EFR 7163 Vw Golf 6 R 2.0TSI 550CV+

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Description

 

DPR TURBO Kit POUR LA VW GOLF MK6 R20

 

 Info Kit /

– DPR TURBO EFR 7163

– DPR Collecteur Turbo tubulaire inox V-Band EFR

– DPR tube en acier inoxydable de décharge turbo

– DPR 76mm descente turbo acier inoxydable version quattro + Deca…

– DPR induction kit sans filtre air

– Wastegate externe DPR -Tial MV-R V44mm Sylver

– DPR Acier  tressé inoxydable alimentation d’huile kit ligne avec tous les accessoires associés

– DPR Acier tressé inoxydable retour d’huile Dash aviation sur mesure

– DPR Kit graissage turbo sur mesure race aviation Dash aviation

– DPR Pipe alu… outlet charge pour se connecter à votre système intercooler

– DPR Kit refroidissement turbo sur mesure en PTFE et Dash aviation + raccords associés

– Joints collecteur turbo + écrous cuivrée 

– Bougie froide spécifique

 

 Info Turbo EFR 7163 RACE

  • Performance: 550CV+
  • entrée de roue du compresseur: 57mm, sortie 71mm
  •  sortie de roue de turbine: 63mm
  • Boîtier de la turbine: 0,85 A / R avec bride en V, soupape de décharge externe
  • pour Wastegate externe

 

DPR-turbo a développé ce kit moteur 2.0TFSI EA113 pour Audi S3 8P & Vw Golf 6 .:R 2.0TSI  avec un seul objectif en tête: dominer route, piste,  course, et 400M DA.

Le turbocompresseur BorgWarner EFR est équipé de caractéristiques high-tech de pointe pour une performance inégalée.

La combinaison d’une roue de compresseur à haute efficacité, la roue de turbine Gamma-Titanium, avec la technologie de roulement à billes en céramique augmente considérablement la barre pour les turbocompresseurs de sport automobile et est l’état de l’art en termes de technologie de turbocompresseur:

 

Compresseur:

– Roue de compresseur forgée et fraisée, extrêmement légère et résistante aux niveaux de poussée les plus élevés, Technologie à pointe allongée

– Turbo sans soupape de décharge (sans wastegate)

– solénoïde de suralimentation intégré

– Rotation à 360 ° via la technologie V-Band

– Prise préparée pour le capteur de vitesse (disponible en option) pour surveiller la vitesse de la roue du compresseur. L’efficacité du compresseur peut ainsi être calculée.

 

Assemblage de base:VW GOLF 6 R 2.0TSI KIT BIG TURBO GTX3071R

– double roulement à billes en céramique

– restricteur d’huile intégré (avec raccord graissage)

– refroidi à l’eau

 

Boîtier de turbine:

– carter de turbine en acier inoxydable

– Roue et arbre de turbine Gamma-Titanaluminid, 50% plus léger que la roue de turbine Inconel comparable et extrêmement résistant à la chaleur jusqu’à 1050 ° C


 

Info Colleteur turbo :

 

Collecteur d’échappement turbo a une épaisseur de rebord 2,6mm et sont soudé TIG Robotic

Merge 4 en 1 CNC V-band tailler dans la masse impossible a fissurer

En utilisant nos collecteur turbo vous opterez pour un écoulement des gaz échappement optimal !

La conception de montage V-band du turbo permet une installation très facile

La conception de longueur semi-égale a été utilisée pour optimiser la puissance de crête et de réduire la température EGT (température des gaz échappement)

 Bride Wastegate Tial MV-R V44

Matière: acier inox  42,4 mm x 2,6 mm classification matériau 1.4541

 

 //DPR NOTE : Kit  turbo  quick spool tres performant a bas regime optimale tout 2.0TFSI EA113 Quattro

 

 

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