Garrett G30-660 TurboCharger 0.61 A/R V-Band

1849,95

New Série G-Garrett Turbo Série G-30-660 Garrett turbo power 660CV+

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Description

 

Garrett G30-660 Turbocharger 0.61 A/R V-Band

 

La dernière génération de turbocompresseur Garrett G-SERIE

 

Une véritable évolution des turbos GTX

Garrett lance maintenant une nouvelle gamme de turbocompresseurs proches des turbocompresseurs BorgWarner EFR – la NEW série G30

Les particularités sont :

– Roue de compresseur forgée et usinée de dernière génération avec un débit jusqu’à 15% supérieur (par rapport aux séries GTX et Gen II) sur les roues de 60 mm et même 30% de plus en débit sur les roues de compresseur de 67 mm

– Corps de compresseur à haut débit avec connexion optionnelle pour le capteur de vitesse

– Roue de turbine en Mar-M (résistant jusqu’à 1050 ° C) avec un débit supplémentaire de 15 à 20%

– Corps de turbine en acier inoxydable résistant jusqu’à 1050 ° C

– Boîtiers d’échappement avec entrée et sortie en bande

– La LCDP avec une bande en V à torsader individuellement

– Double roulement à billes en céramique

– 4 ports de connexion d’eau

– Double joint sur les segments

– Turbocompresseurs rotatifs à droite et à gauche disponibles.

 

Gamme de puissance: jusqu’à 660CV+

 

Informations sur la roue compresseur :

Entrée: 54.00mm

Sortie: 67.00mm

Trim: 65

Valeurs A /R: 0.61

 

Faits concernant la Roue turbine:

Entrée: 60.00mm

Sortie: 55.00mm

Trim: 84

Valeur A / R: 0,61

Sens de rotation droit et gauche :

La nouveauté absolue du turbocompresseur GTX Gen II a été naturellement adoptée dans la série Gen II. Les G-Turbos sont également disponibles en turbocompresseurs à rotation inverse.

 

DESCRIPTION DU TURBOCOMPRESSEUR GENERAL GARRETT G-SERIES

Compresseur :

Toutes les roues de compresseur G sont conçues, forgées et moulées en CFD à partir d’alliages d’aluminium spéciaux à haute résistance. Les nouvelles roues de compresseur de la série G génèrent un débit d’air 15% supérieur sur les roues de 60 mm et 30% de plus sur les roues de 67 mm que les roues de compresseur GTX Gen II.

Boîtier du compresseur :

Les nouveaux corps de compresseur à haut débit optimisés aérodynamiquement avec montage intégré pour les capteurs de mesure de vitesse en option sont adaptés aux nouvelles roues de compresseur de la série G. Les systèmes de recirculation améliorés de la génération I ont été adoptés dans la série G et élargissent considérablement la plage de fonctionnement du compresseur en décalant la ligne de pompage.

 

Cartouche :

Tous les Garrett G CHRA sont équipés d’un refroidissement à l’eau à 4 ports. Donc, 2 connexions peuvent être sélectionnées de chaque côté. Cela facilite considérablement l’installation des conduites d’eau et des tuyaux. Et bien sûr, la série G est livrée avec un double roulement à billes en céramique comme le Gen II. Le joint à double piston des deux côtés est nouveau.

Turbine :

Les nouvelles roues tubrine sont fabriquées dans le matériau haute performance Mar-M. Ce matériau résiste à des températures de gaz d’échappement allant jusqu’à 1050 ° C. Là encore, le débit de gaz d’échappement a été augmenté de 15 à 20% avec les mêmes dimensions de roue par rapport au turbocompresseur GTX.

Logement de turbine :

Les carters d’échappement sont moulés dans un alliage spécial d’acier inoxydable, qui résiste également jusqu’à 1050 ° C. Actuellement, les carters de turbine ne sont disponibles qu’avec des brides à bande en V et sans clapet anti-retour. À l’avenir, tous les autres modèles de bride et options internes de la soupape de décharge seront également disponibles ici.

 

Si ce turbocompresseur n’est pas marqué comme étant en stock, il est possible que nous ayons les composants individuels en stock et que nous puissions assembler le turbocompresseur à votre place. Appelez-nous ou envoyez un e-mail pour vérifier si le turbocompresseur est disponible en stock. Vous pouvez également demander si des délais de livraison plus courts que ceux spécifiés sont possibles, car cela dépend souvent du bon moment de la commande.

 

Turbos Garrett personnalisés

 

 

///DPR Note : Nous offrent diverses options pour adapter les modèles de brides et les connexions aux conditions de votre véhicule. Nous sommes heureux d’assembler les turbocompresseurs Garrett avec divers carters d’échappement et carters de compresseurs. Veuillez nous contacter par email ou GSM

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