Kit gros turbo EFR 7163 Audi S3 8P 2.0TFSI Ea113Description
.:DPR TURBO KiT POUR L AUDI S3 8P 2.0TFSI EA113
Info Kit /
– DPR TURBO EFR 7163
– DPR Collecteur Turbo tubulaire inox V-Band EFR
– DPR tube en acier inoxydable de décharge turbo
– DPR 76mm descente turbo acier inoxydable version quattro + Deca…
– DPR induction kit sans filtre air
– Wastegate externe DPR -Tial MV-R V44mm Sylver
– DPR Acier tressé inoxydable alimentation d’huile kit ligne avec tous les accessoires associés
– DPR Acier tressé inoxydable retour d’huile Dash aviation sur mesure
– DPR Kit graissage turbo sur mesure race aviation Dash aviation
– DPR Pipe alu… outlet charge pour se connecter à votre système intercooler
– DPR Kit refroidissement turbo sur mesure en PTFE et Dash aviation + raccords associés
– Joints collecteur turbo + écrous cuivrée
– Bougie froide spécifique
Info Turbo EFR 7163 RACE
- Performance: 560CV+
- entrée de roue du compresseur: 57mm, sortie 71mm
- sortie de roue de turbine: 63mm
- Boîtier de la turbine: 0,85 A / R avec bride en V, soupape de décharge externe
- pour Wastegate externe
DPR-turbo a développé ce kit moteur 2.0TFSI EA113 pour Audi S3 8P & Vw Golf 6 .:R 2.0TSI avec un seul objectif en tête: dominer route, piste, course, et 400M DA.
Le turbocompresseur BorgWarner EFR est équipé de caractéristiques high-tech de pointe pour une performance inégalée.
La combinaison d’une roue de compresseur à haute efficacité, la roue de turbine Gamma-Titanium, avec la technologie de roulement à billes en céramique augmente considérablement la barre pour les turbocompresseurs de sport automobile et est l’état de l’art en termes de technologie de turbocompresseur:
Compresseur:
– Roue de compresseur forgée et fraisée, extrêmement légère et résistante aux niveaux de poussée les plus élevés, Technologie à pointe allongée
– Turbo sans soupape de décharge (sans wastegate)
– solénoïde de suralimentation intégré
– Rotation à 360 ° via la technologie V-Band
– Prise préparée pour le capteur de vitesse (disponible en option) pour surveiller la vitesse de la roue du compresseur. L’efficacité du compresseur peut ainsi être calculée.
Assemblage de base:
– double roulement à billes en céramique
– restricteur d’huile intégré (avec raccord graissage)
– refroidi à l’eau
Boîtier de turbine:
– carter de turbine en acier inoxydable
– Roue et arbre de turbine Gamma-Titanaluminid, 50% plus léger que la roue de turbine Inconel comparable et extrêmement résistant à la chaleur jusqu’à 1050 ° C
Info Colleteur turbo :
Collecteur d’échappement turbo a une épaisseur de rebord 2,6mm et sont soudé TIG Robotic
Merge 4 en 1 CNC V-band tailler dans la masse impossible a fissurer
En utilisant nos collecteur turbo vous opterez pour un écoulement des gaz échappement optimal !
La conception de montage V-band du turbo permet une installation très facile
La conception de longueur semi-égale a été utilisée pour optimiser la puissance de crête et de réduire la température EGT (température des gaz échappement)
Bride Wastegate Tial MV-R V44
Matière: acier inox 42,4 mm x 2,6 mm classification matériau 1.4541
.:DPR NOTE : Kit turbo quick spool tres performant a bas regime optimale tout 2.0TFSI EA113 Quattro
